Buffer de grúa pintada amarilla

La parte de la grúa - búfer

El objetivo de agregar un tampón de grúa superior al área de contacto entre la parada final y el tranvía o la grúa es absorber la mayoría de la energía producida en un choque de impacto. El siguiente es una lista de dos formularios de amortiguación más comúnmente en uso hoy.

Amortiguador de poliuretano

Ventajas de las partes de la grúa:

• Diseño liviano disponible a un precio competitivo ;
• Facilidad de mantenimiento y reparación;
• Resistente a la corrosión, el impacto y el estrés;
• No genere ruido ni chispas durante la operación, así adecuada para su uso en una atmósfera explosiva.

Características técnicas:

• Densidad del tampón de la grúa: 0.55 ~ 0.65
• Dureza de la costa: 50-65
• Resistencia a la compresión (50% de compresión): 12 ~ 15 kg/cm ²
  
• Temperatura de funcionamiento: -30 ℃ ~ 60 ℃

Tampón hidráulico

Ventajas:

• Con el aumento en la extensión de la compresión, el número de agujeros que permiten que pase el fluido se reducirá para garantizar una velocidad uniforme a la que se lleva a cabo el proceso de amortiguación ;
• A pesar de su diseño compacto, esta serie de tampón de grúa puede absorber una gran cantidad de energía;
• Este tampón hidráulico permite una desaceleración máxima de la grúa o el tranvía en funcionamiento mientras se produce en un tamaño mínimo. Para las grúas con alta masa o velocidad superior a 2 m/s, el búfer solo proporciona una solución más adecuada.

Características técnicas de Gantry Crane:

• Absorber del 80% al 100% de la energía producida en el choque de impacto ;
• El ángulo de deflexión después de la colisión se controla dentro del rango entre 0 y 1;
• Temperatura de funcionamiento: -25 ℃ ~ 80 ℃;
• Adecuado para su uso en grúas de servicio pesado o en aplicaciones especiales.